第192章 凭什么?-《国产之光:从卖手机开始》
第(2/3)页
嘉宾席的老板们皆是面面相觑,一句话也说不出来。
他们甚至怀疑这是钉子胡乱编造出来的数字!
他们从业多年,不是没有见过省油的车,但那些车普遍动力孱弱……以红旗h5的动力,油耗绝不可能低到这种程度!
但转念又一想。
这是什么地方?
大会堂!
旁边还有央视的记者在全程录像、各大官方媒体同步直播!
只有傻子才会在这种场合下吹牛逼!
聚光灯再度跳转,直接照射到罗离的身上。
观众们发现,自始至终罗离的表情都很平静,没有一丝骄傲,也没有半点惶恐。
仿佛对他来说,这就是再正常不过的事情。
与此同时。
观众们可是彻底炸锅了!
“我的天呐,才特么5升?”
“好家伙,我直接好家伙,这不会是假的吧?”
“怎么可能,你也不看看这是什么地方,大会堂啊哥们,更何况还有几千万人看着,钉子除非疯了,才会在这种场合虚报数据。”
“就特么离谱!同为b级车,老子的迈腾油耗都有7.6l,动力还垃圾的一批……跟红旗一比,简直没法看了!”
“都说日系省油,这么一看也没省到哪去啊。”
“日系相比于德系和美系车确实省油,可惜它遇到了一个变态!”
“谁也别拦我,我今天说什么也要订一台!”
“我也是!”
场面一度无法控制!
网友的激情被彻底调动了起来!
看着众人诧异的眼神,舞台上,罗离的嘴角微微勾起。
尤其是几家日系车的老板,眼珠子都快瞪出来了。
要知道省油可是日系车唯一能拿得出手的牌面了,这么多年来,丰田、本田等巨头,哪个不是拼了命的研发省油发动机、省油变速箱……
为了提高省油率,他们甚至放弃采用主流的涡轮增压,一直沿用上个世纪的自然吸气发动机……
毫不夸张的说,日系车几乎已经将省油性做到了极致!
近期推出的凯瑞美,就是日系车的集大成者,直接将省油率抬升到了一个新的高度……
可即使如此,凯瑞美依旧是被红旗吊打!
别看凯瑞美的百公里油耗比红旗h5还少0.1升,貌似是占据了优势……其实不然。
凯瑞美的极限省油,是拿性能和安全性换来的!
没有超过对手3升以上,凯瑞美都不算占便宜!
台下。
丰田集团的席位上,丰田老板脸色发白,嘴唇微微颤抖。
来之前,他只是个看戏的啊。
特么还没等到钉子和奔驰互撕,第一家被红旗打破防的……竟然是我自己!
他比任何人都清楚,凯瑞美和红旗h5之间……隔着一道天蛰!
论动力,凯瑞美甚至还不到红旗h5的一半!
论换挡平顺性和驾驶的流畅性,红旗有钉子祖传的10at变速箱,而他们的cvt……则是出了名的废!
就连丰田最引以为傲的省油性,在红旗面前也是根本构不成丝毫威胁!
只有0.1升的差距……
此刻,他的心中只有一个念头……完了!
在以往,丰田日系就是省油的代名词,虽然大家都知道丰田车的性能拉胯,但总有热衷于低油耗的消费者。
只要抓住这部分目标群体,丰田依旧能在夏国市场吃的脑满肠肥……
任你奔驰宝马再牛逼,跟我压根不在一个赛道。
在夏国,车主想要省油,只能买我们日系的车!
这就叫护城河!
可现在,这一切都变了。
消费者们,从今天起有了新的选择……
台上。
看着丰田老总惨白的脸色,罗离也是微微摇头。
红旗之所以能这么省油,完全是黑科技系统的功劳。
在黑科技系统的产品描述中,v6发动机自带35%的油耗减免、10at变速箱又是25%的油耗减免,再加上超级电机的10%……
足足70%的油耗减免!
当然,这并不是凭空产生的玄学buff,而是通过内部的构造和设计提供而来。
系统会自动在数以百万计的构造方案中,自动筛选出最佳的省油设计,然后通过‘奖品’的方式下发到罗离手中。
只要丰田的工程师亲眼见到这些设备,必然能发现它们省油的原理。
但很可惜,它们都是通过专利认证的,哪怕你原原本本的抄过去,也不可能用于商业贸易。
更何况,它们很多都需要专门的产线和设备来生产。
和钉子比护城河,呵呵……
你们那叫护城河,我们隔的是太平洋……
……
看着效果不错。
罗离按了一下遥控笔。
既而又放出了红旗h7和h9的油耗量……
它们的出现,再度引起了网友们一片哗然!
“好家伙,红旗这波是把‘省油’进行到底了啊!”
“红旗h7百公里耗油……7.12l、红旗h9百公里耗油……9.76l!”
“这耗油量,可太香了啊!”
“我家开奔驰g63,百公里耗油15升!红旗h9怎么也算准d级了吧,特么居然才9.76升?”
第(2/3)页