第189章 万事俱备-《国产之光:从卖手机开始》
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“谁给你说前驱车不能漂移的?漂移无非就是油门、方向和抓地力的平衡游戏罢了,普通前驱车不能漂移,那是因为车辆本身质量不行,再加上设计就不合理,它们有什么资格和红旗比?”
“绝了,这特么绝对是我见过最轻快的c级车!”
“那可不,四百三十多匹的马力,拉6吨重的公交车都足够了,更何况1.6吨的汽车……”
“太帅了!”
试车场中。
张峰再一次让众人见证了,什么叫极致的漂移技术!
红旗h7在他的手中仿佛拥有了生命力,四缸发动机也能爆发出汹涌澎湃、永不停歇的剧烈跃动!
最让张峰震惊的,是红旗h7的油耗。
一般来说。
像奥迪a6l这种最畅销的c级车,跑长途时百公里油耗大约在9升左右。
而红旗h7,只有7升!
相比于一汽研发的红旗h7版本,钉子这款省油高达6升!
放眼市面上,恐怕也只有少数日系车才能够与之媲美了。
在国人的一贯认知中,日系车就是最省油的。
其表现在两个方面。
第一、重量。
通常情况下,日系车要比同级别的其他车辆轻上好几百公斤!
为什么能这么轻?
你能想象车门用塑料填充是种什么感觉吗?
第二、发动机和变速箱。
日系车发动机普遍采用自吸方式,而不是德系汽车的涡轮增压。
众所周知,涡轮增压拥有自然吸气无法比拟的碾压性优势。
装备涡轮增压的发动机,在相同排量下可以获得比自然吸气发动机更强劲的动力!
自然吸气发动机从结构设计上,要比涡轮增压发动机简单得多,其优点是技术积累成熟、动力输出稳定,缺点则是速度孱弱、且提速慢。
简单来说,就是废!
再加上日系cvt变速箱就是专门为了省油而设计的,强强联手下,日系车的省油性自然远超同级别车辆。
也正是因为这个原因,日系车更受广大城市家庭的喜爱。
对于轻度用车的城市家庭来说,省油要比性能实在得多。
绝大多数车企面临的最大挑战,就是平衡车辆性能和省油。
而钉子不一样。
小孩子才做选择,我们全都要!
性能比肩德系车,省油比肩日系车,市面上能做到这一点的……只有红旗!
……
试车结束。
张峰将车辆熄火,然后钻了出来。
“百公里加速5.1秒,动力达到预期指标!”
“指向精准,操控感丝滑,驾驶体验完美,符合预期指标!”
“隔音效果良好,驾驶安静、舒适,可以媲美猛兽典藏版!”
“油耗良好,预计百公里耗油7.12升,达到预期指标!”
张峰汇报试验结果,一旁有专门的工作人员进行记录,这些数据最终都会反馈到工程师那里,随后会进行进一步的调试和完善。
对于张峰来说,前驱车开起来确实没有后驱车有意思,后驱车的驾驶体验和可玩性,可不是前驱车能相比的。
前段时间因为奔驰的突然降价,其他车企也纷纷跟进,这时也体现出了各自的层级。
在bba三家中。
d级车市场,最畅销的是奔驰大g;
c级车市场,最畅销的是奥迪a6l;
b级车市场,最畅销的则是宝马3系。
哪怕奔驰c级和奥迪a4纷纷降价,也完全无法撼动宝马3系的地位。
终其原因,便是因为宝马3系是三家中唯一一款采用后驱的b级车!
本来罗离也想将h5和h7设计成后驱,可最终受制于红旗的一些历史原因,只能遗憾作罢。
不过,考虑到红旗h7并不是旅行车,而是行政轿车,这一点也就不用较真了。
……
测试工作圆满完成。
技术人员拿着统计好的数据返回研发中心,展开新一轮的忙碌。
在接下来的几天,红旗h5、h7和h9,也是紧随其后全面下线。
至于红旗l5。
因为制作规格和高标准,l5中很多地方都需要纯手工打造,各种名贵的配饰也需要从国外紧急调货,另外,w12发动机的产线定制工作也是个问题。
想要全部解决,还需要不短的时间。
一周后。
三款新车的测试工作已经全部结束,经过工程师昼夜不息的调试,三款车型也是终于达到了量产的标准。
自从一个月前,钉子公布了红旗的轮廓、以及上线的计划后。
钉子官方和超新星板块每天都有数以万次的点击和留言,每个人都恨铁不成钢似的催促钉子快点。
大家对红旗的热情无比强烈!
和钉子相比,隔壁的奔驰可要凄惨多了。
花了足足一个月的时间,奔驰才勉强将销量稳定下来,鬼知道在这背后北汽付出了多大的努力。
面对民众疯狂的退款和咒骂,北汽也是苦不堪言。
同样的情况,利星可以很硬气的跟消费者打官司、硬杠到底,而北汽却不行。
因为北汽是国企!
国企的首要目标不是盈利,而是……为人民服务!
北汽胆敢欺负一个消费者,姜义分分钟就得下台!
不过好在姜义确实很有本事,哪怕北汽内忧外患,他还是尽自己最大的努力稳定住了局面,甚至将大多数二三线城市的4s店收归手中。
在这个月,汽车市场异常的平静。
没有争斗,也没有爆出什么大料,仿佛之前的喧嚣已经平息。
殊不知,在这看似风平浪静的湖面下,却早已暗流涌动……
整个汽车市场,此刻俨然已经变成了一座堆满炸药的火药库,只等一根火柴扔进来,便会瞬间引爆!
这个月来,几乎所有的车企老板都没有睡过一个好觉。
知觉告诉他们,这根火柴。
就快要来了!
……
这一天。
整个钉子工厂欢呼雀跃,每个人的脸上都露出激动的神色。
经过一个多月的艰苦忙碌,模具的开发、零配件的供应工作……终于全部完成!
一切全部就绪,现在需要做的。
就是准备新车的上市!
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